广隆蓄电池板栅结构设计

广隆蓄电池板栅结构设计

广隆蓄电池板栅结构有多重，其中主要有:垂直筋条方格形，斜筋条改进型，辐射型，半辐射型等。本设计为汽车用铅酸蓄电池，电池必须具备大电流放电性能，因此选用辐射型。但由于辐射状的筋条使得栅格大小不均匀，太小或太大的栅格都不利于粘膏大栅格中间的电子距离边框太远，会导致容量损失。因此对辐射型加以改进，在远离极耳的一端加粗筋条， 并且在板脚处加2根筋条，这样就能减少内阻，减少电压损失，更有利于大电流放电。

从结构上来说偏极耳板栅与中间极耳板栅的不同，就是极耳的位置是偏在一边还是在中间的。  

我就知道采用中极耳放射板栅设计，可以降低电池内阻，更有效的提高电池的大电流启动能力。三瑞电池公司的先进胶体电池就是采用中极耳极板的。至于为什么不是很清楚。 

极耳的形状和位置对板栅和极板内电流分布的影响很大, 当极耳具有夹心结构时, 电流分布的均匀性有非常明显的改善, 尤其是在厚度方向具有类似三明治的极耳夹心结构时, 板栅和极板内的电流分布极为均匀, 且电流的数值比较小.

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